Echt schlimm, man kann immer nur wiederholen, dass man sich unbedingt anschnallen muss. Solche Luftlöcher kann man weder erkennen noch erahnen.
Viele Grüße
Petra
Echt schlimm, man kann immer nur wiederholen, dass man sich unbedingt anschnallen muss.
Das habe ich auch gedacht, als ich den Bericht über diese Turbulenzen gelesen bzw. im TV gesehen habe.
Wie ist das denn, wenn man Business Class gebucht hat und man sich zur Nacht zum Schlafen gelegt hat?
Kann man sich da auch anschnallen?
Ist vielleicht eine seltsame Frage für einige von Euch Foris, aber wir sind noch nie BC geflogen, erwägen es aber im nächsten Jahr, falls es eine Fernreise wird.
Also ich schnalle mich immer an, mache aber manchmal den Gurt etwas lockerer, damit ich mich etwas bewegen kann. 
3-Punkt- Gurte, d.h. zusätzlich zum Beckengurt gibt es noch einziemlich dickes, rigide, gepolstertes Teil quer über den Oberkörper.
3-Punkt-Gürte im Flieger? Wow, fliegen sie so sportlich? 
Was mich wundert, warum hat der Kapitän nicht gewarnt und hat das schlecht Wettergebiet umflogen.
Das Flugzeug hat doch ein Wetter Radar. Man musste doch sehen, dass es über den Irrawaddy Gewitter gab.
Mir ist in letzter Zeit aufgefallen, dass die Anschnallzeichen sehr lasch gehandhabt werden.
Bei unseren 14 Stundenflug von Taiwan nach München war das Anschnallzeichen vom Boarding bis zum Aussteigen in München an.
Ich bin zwar leider noch nie Business-Klasse geflogen, bleibe aber in aller Regel angeschnallt, stelle dabei den Gurt auf die größtmögliche Länge, damit ich mich ein bisschen bewegen kann.
Nur wenn sich mal ein sehr leerer Flug ergibt, bei dem ich mich über mehrere Sitze lang machen kann, kann ich nicht widerstehen und schnalle mich nicht an.
Auf meinen letzten Flügen (jeweils LH) waren zwar die Anschnallzeichen auch bei Turbulenzen nicht an, aber zu Beginn wurde jedes Mal durchgesagt, dass man auch nach Erlöschen der Anschnallzeichen verpflichtet sei, angeschnallt zu bleiben.
Auf meinen letzten Flügen (jeweils LH) waren zwar die Anschnallzeichen auch bei Turbulenzen nicht an, aber zu Beginn wurde jedes Mal durchgesagt, dass man auch nach Erlöschen der Anschnallzeichen verpflichtet sei, angeschnallt zu bleiben.
So ist es - im Grunde bedeuten die Anschnallzeichen mittlerweile eigentlich nur noch, dass man nicht aufstehen und den Sitz nicht verlassen darf, sondern auf dem Sitz bleiben muss. Dass man auch während des gesamten Fluges angeschnallt bleiben sollte - wie im Auto! - wird in der Regel sowohl zu Beginn als auch öfters mal während des Fluges durchgesagt.
Aber das muss wohl noch ein deutlich besser kommuniziert werden.
Meines Erachtens gibt keine gesetzliche Grundlage, dass man sich im Flugzeug anschnallen muss, jedoch ist der Luftfahrzeugführer verantwortlich:
§ 3 - Luftverkehrs-Ordnung (LuftVO):
(1) Der Luftfahrzeugführer hat das Entscheidungsrecht über die Führung des Luftfahrzeugs. Er hat die während des Flugs, bei Start und Landung und beim Rollen aus Gründen der Sicherheit notwendigen Maßnahmen zu treffen.
Wenn man sich die Allgemeine Geschäftsbedingungen - Beförderungsbedingungen für Fluggäste und Gepäck (ABB Flugpassage) der Lufthansa anschaut, dann liest man:
Anschnallpflicht
11.5. Sie sind gehalten während des Fluges grundsätzlich auf Ihrem Sitz Platz zu nehmen. Dort besteht Anschnallpflicht.
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Es gibt auch keine Strafe, wenn man sich partout nicht anschnallen will, aber man kann vom Flug ausgeschlossen werden. Als ich im Ende Februar nach Saloniki geflogen bin, konnte die Crew die griechischen Passagiere nach dem Landen NICHT zum Sitzenbleiben bewegen. Noch während die Maschine rollte, wurden die Gepäckfächer geöffnet und Koffer in den Gang gestellt, unmöglich!
Ich habe auf Flügen schon oft erlebt, dass die Anschnallzeichen wegen Turbulenzen angemacht wurden und es deswegen eine Durchsage gab.
Wenn auf dem ganzen Flug die Anschnallzeichen leuchten, dann macht das doch keinen Sinn, oder? Wie soll man da erkennen, wann es wirklich angebracht ist, nicht mehr aufzustehen.
Viele Grüße
Petra
Habe gelesen, dass man zukünftig durch die Klimaveränderungen, wie in diesem Fall die Veränderungen im Jetstream, öfter mit Clear Air Turbulenzen rechnen muss.
Ich schnalle mich immer an, auch wenn ich schlafe, fühle mich einfach sicherer.
Macht fliegen noch Spaß?
Fliegen macht sowieso nur Spaß, wenn man es genießen kann, und nicht wie eine Sardine in einer Büchse eingeklemmt mit einem Minimum an Komfort Stunden lang verharren muss.
Du meinst wahrscheinlich, kann man noch angstfrei fliegen?
Ich finde ja, das kann man auch noch. Meldungen wie die oben genannten führen dazu, dass immer mehr Passagiere vorsichtshalber und freiwillig während des Fluges den Gurt anlegen. Möglicherweise wird es irgendwann auch Pflicht werden, während des Fluges angeschnallt zu bleiben. Damit wird das Verletzungsrisiko beträchtlich reduziert und der Angstfaktor vor und beim Fliegen ebenfalls. Dann macht Fliegen wieder Spaß - wenn einem nicht der heiße Kaffee eines Passagiers ins Gesicht fliegt.
viele Grüße
horas
Bei Lufthansa ist es schon länger Pflicht, dass man immer, wenn man auf seinem Sitz sitzt, auch angeschnallt sein muss, auch wenn die Zeichen (Anschnallpflicht) nicht an sind. Die werden nämlich immer nur bei Start- und Landung sowie bei vorhersehbaren Turbulenzen angestellt. Dann darf eben keiner mehr aufstehen.
Ich denke auch, dass man keine Angst haben sollte, mit dem Flugzeug zu fliegen. Es ist ein sehr sicheres Fortbewegungsmittel. Auch wenn es Turbulenzen gibt, das Flugzeug hält das aus und die Piloten sind in der Regel alle gut ausgebildet und können solche Situationen meistern.
Manchmal denke ich auch, wenn Eltern ihre kleinen Kinder durch den Gang laufen lassen, im Ernstfall fliegen sie wie ein Ball durch die Maschine.
Viele Grüße
Petra
