Fluggastrechte

Ich habe das auch schon gelesen und weiß nicht was ich davon halten soll.

Einerseits ist das jetzige EU-Fluggastrecht schon sehr eng gestrickt und leicht übertrieben, was die Passagiere bekommen. Andererseits darf den Flugunternehmen nicht Tür und Tor geöffnet werden, es sich zurecht zu stricken und ggf bewußt Verspätungen zu provozieren.

Keine Airline "provoziert bewußt Verspätungen" - das ist Unsinn. Dafür sind die Zeitslots an den Flughäfen viel zu teuer, um ohne Not zu riskieren, diesen zu verpassen.

Ganz ehrlich, ich hab so etwa 300 Flüge auf meinem Konto in den letzten 20 Jahren. Alles bis auf ganz wenige Ausnahmen normale Linienverbindungen, bei bestimmt 200 davon wäre das EU-Recht anwendbar. Tatsächlich vorgekommen ist es in der ganzen Zeit EINMAL, daß ich was geltend gemacht habe (und auch bekommen, war TAP Portugal, ist auch 10 jahre her).

Andererseits scheinen aber die Verspätungen gefühlt häufiger im Bereich der Charterflüge vorzukommen. Ist zumindest mein Eindruck, wenn in einschlägigen Foren, in denen sich 95% Pauschaltouristen tummeln, die zweimal im Jahr fliegen, regelrecht nach der "Refinanzierung" gesucht wird. Da sind immer wieder Anfragen, ob denn die genaue Landezeit nicht möglicherweise doch vielleicht 3:02 Stunden verspätet war anstatt nur 2:58 Stunden. Dabei hat der ganze Flug hat vermutlich keine 300 Euro gekostet. Und drumherum lebt eine ganze Branche von sogenannten Dienstleistern davon, das Geld beizutreiben.

Das finde ich schon ausufernd.

In die Sch... greifen kann jeder mal, aber, wie gesagt, ich finde, es hält sich in Grenzen. Daher fände ich persönlich es durchaus vertretbar, das ganze mit halbwegs vernünftigen Zeiten und Ansprüchen neu zu regeln.

Ich finde die fast schon standartmäßigen "kleinen" delays genau so ärgerlich - und ich kann mir vorstellen, daß dies die allermeisten Fälle sind. Man hockt am Gate, der Abflug wird immer wieder um 20 oder 30 Minuten verschoben, man weiß eh nicht, passt das dann noch mit dem Anschluß - dann geht der Flug doch noch 1,5 oder 2 Stunden später, man muss unter Umständen rennen... alles auch bisher nicht entschädigt worden.

Quote from serenity

Und Technicals sind zwar sicher nicht völlig unvermeidbar, aber weshalb sollte der Passagier, der deswegen möglicherweise seinen Anschlussflug verpasst, darunter leiden?

Da bin ich jetzt mal gaaanz böse und frage zurück - Na ja - warum nicht? Wenn Du mit dem Auto an den Gardasee fährst und Dir nach 300 km mitten unterwegs die Karre verreckt, kommt dafür auch niemand auf. Du hast Stress, Kosten für Reparatur, Mietwagen, musst eventuell auch zwischenübernachten, kommst verspätet an usw. usw.

Nicht daß wir uns hier missverstehen - ich fände das durchaus auch sch... keine zwei Meinungen. Aber es geht einfach nicht danach, was der Passagier möchte.

Quote from serenity

Dass künftig auch Krankheit der Crew oder technische Probleme als "außergewöhnliche Umstände" zählen sollen, die selbst massivste Verspätungen oder Flugausfällen nicht entschädigungspflichtig machen, finde ich eine absolute Frechheit! Denn eine Airline hat - wie jeder andere Betrieb - zahlreiche Möglichkeiten, solche Dinge in den Griff zu bekommen.

Ich will die Airlines nicht zu sehr in Schutz nehmen, die verdienen durchaus noch gut. Aber ich glaube, ganz so easy wie vor Jahren ist es heute auch dort nicht mehr, einfach mal genügend Personal auf standby zu haben. Mitarbeiter fehlen überall.

Und wenn Du dann endlich gut gelandet bist und 2 Stunden auf das Gepäck wartest, weil das Groundhandling auch nicht genügend Personal hat guckst Du unter Umständen Deiner Bahnverbindung nach Hause auch hinterher (wenn die nicht auch 2 Stunden Verspätung hat)

Also erst mal abwarten... am Ende kommt es doch ohnehin meist anders als angenommen. Ob nun schlechter oder besser - man wird kaum die potentiellen Passagiere fragen. Hoffen wir einfach mal im Sinne von uns Reisenden auf einen versöhnlichen Kompromiss.

Der Vergleich mit dem Auto das erst unterwegs kaputtgeht passt nicht ganz.

Aber wenn wir das Auto als Vergleich nehmen: Da liegt es in meiner Verantwortung, mich rechtzeitig vor der Reise um die Wartung zu kümmern. Kann ich erst verspätet abfahren, weil ich erst morgens auf die Idee gekommen bin, die Winterreifen zu montieren, dann ist es mein Problem.

Wird die Airline nicht rechtzeitig mit der Wartung fertig, weil die Personaldecke bewusst auf Kante genäht ist, um Geld zu sparen, und jeder Krankheitsfall zu Verzögerungen führt, dann ist es dummerweise auch mein Problem, obwohl ich überhaupt nichts dafür kann. Die Airline hat das Geld für die Tickets schon.

Die Lösung kann nur sein, derartiges Planen am Limit und das Abschieben des Risikos auf den Kunden für die Airlines finanziell unattraktiv zu machen (bzw. zu lassen.)

Ich habe bisher eine solche Entschädigung nie in Anspruch nehmen können / müssen. Das liegt vermutlich ein bisschen an Glück und auch an meiner Umsicht beim Buchen (möglichst keine Umsteigeflüge), sowie an meiner Hartnäckigkeit an Hotlines im Umgang mit absehbaren Komplikationen wie beispielsweise Streiks. Und ich habe schon öfter wegen "höherer Gewalt" Leistungen ohne zu Murren verfallen lassen müssen (z. B. Zug zum Flug wegen Bahnstreik, Hotelübernachtung in München bei kurzfristiger Umbuchung mit Abflug von Frankfurt, kostenpflichtige Sitzplatzreservierung bei Umbuchung etc.)

Aber es ist vor allem jedes Mal Stress, wenn es wieder und wieder nicht losgeht mit dem Boarding und der Flug dann eben "nur" 2 Stunden verspätet ist oder wenn ich "wegen höherer Gewalt" um meinen Abflug bangen muss.

Zudem bekommt die Airline mein Geld mit der Buchung im Januar, und wenn die sich 9 Monate nach der Buchung und nur 2 Wochen vor Abflug entscheiden, mich umzubuchen, habe ich auch nur die Möglichkeit zu akzeptieren oder mein Geld (ohne Entschädigung) zurück zu erhalten. Da sitze ich am kürzeren Hebel.

Ich finde, dass das alles schon genug Stress und oftmals nicht verlässlich ist und genug, wo um Verständnis gebeten wird (Streik) oder wo zu Recht wegen der Sicherheit an die Vernunft appelliert wird (technische Defekte, Umfliegen von Krisengebieten).

Wenn die Airline mir zusagt, mich für unter Umständen schon vor Monaten bezahltes Geld um 12.30 Uhr abfliegen zu lassen und um Mitternacht in Mumbai abzuliefern, dann muss sie sich an die Vereinbarung mit mir halten oder den mir entstandenen Schaden kompensieren, wenn es erst einen Tag später losgeht oder ich 10 Stunden zu spät lande. Wenn ich meinerseits nicht pünktlich am Gate stehe, ist der Flug schließlich auch weg und ich kann mich auch nicht damit herausreden, dass ich auf der Fahrt zum Flughafen eine Reifenpanne hatte oder wegen Personalknappheit nicht pünktlich das Büro verlassen konnte.

Manchmal ist es auch selbst gemachtes Elend durch die Fluggesellschaft. Das durften wir im April auf unserem Heimflug von Bangkok via Wien nach München erleben. Gebucht bei der Lufthansa , ausgeführt von Austrian. Landung in Wien 5.35 , Anschlußflug nach München um 6.10 Uhr. Bereits vor der Landung in Wien wurden wir per Mail gebeten uns am Austrian Schalter zu melden. Dort wurde uns dann mitgeteilt, das wir auf den Flug um 9.25 umgebucht worden sind., da die Umsteigezeit zu knapp war.

35 Minuten von der Landung bis zum nächsten Start, das ist schon fast dämlich den Leuten sowas zu verkaufen. Als Folge sind wir über 3 Stunden später in München angekommen. Wir haben dann 4 Wochen später einfach mal eine Anfrage wegen einer Entschädigung an die LH geschickt , wurden an Austrian weitergeleitet und haben weitere 3 Wochen später tatsächlich eine Entschädigung von 600,- Euro bekommen. Dafür , das wir außer 3 Stunden Wartezeit am Flughafen Wien kaum Unannehmlichkeiten hatten, eine schöne Summe.