Posts by Riverside

Quote from Annette

Wir haben einfach keine Lust mehr, gefühlt drei Monate am Stück Ü30-Temperaturen ertragen zu müssen. Helsinki im Juli klingt für uns nach der perfekten Alternative: angenehmes Klima, viel Wasser und unfassbar viel Grün. Und vor allem fussgängerfreundlich.

Eine sehr gute Idee
Wir waren schon mehrmals im Juli in Helsinki und das Wetter angenehm und 23 Stunden hell.
Mücken in Helsinki haben wir noch keine erlebt. Das gibt wohl eher für die Seen im Norden.
Von Helsinki ist auch ein netter Tagesausflug nach Tallinn mit der Fähre. Und Turku ist ebenfalls eine sehenswerte Stadt am Meer gelegen.
Mit der Bahn im Stundentakt ab Helsinki min rund 2h15m erreichbar.

CDG meiden wir schon lange. Unser bevorzugter Hub die letzten Jahre ist AMS mit KLM.
AF bietet VIE-CDG-LIM sogar mit einer Umsteigezeit von 1h35m an
Darauf würden wir uns nie einlassen. Noch dazu wo überall die neuen Pass-/Security-Scanner in Betrieb gehen und Probleme machen.
KLM VIE-AMS-LIM sind es 2h35m. Das ist dann ziemlich stressfrei.
Wir fliegen nun vorzugsweise KLM, weil wir mit Economy unser Auslangen finden, denn die neuen KLM Economy-Comfort-Sitze (+10 cm Beinfreiheit + etwas erweitere Rückenlehne) um rund 70 Euro lösen unsere Probleme mit der Beinfreiheit. Gibt es bei B787-9 und auch bei der B777 nach LIM. Und gerade einen Preis für Nov 2026 um 1306 Euro inklusive 23 kg Koffer ab VIE gefunden.
Wir reisen nach VIE auch immer am Vortag an und übernachten im Hotel Moxy, gerade mal 5 Minuten vom Check-In entfernt.

So wie es u.a. flugstatistik.de gibt um Flugreisen zu dokumentieren gibt es auch seit einiger Zeit viaduct.world für Bahnreisen und ebenfalls kostenfrei.
https://viaduct.world/

Für uns als Vielbahnfahrer interessant und auch hier sammeln sich die Bahnkilometer.
In letzter Zeit vier Jahrzehnte private Bahnreisen weltweit erfasst. Dabei weder die üblichen kurzen Bahnfahrten in der Umgebung noch die vielen Dienstreisen mit der Bahn berücksichtigt. Und aktuell bin ich bei 578 Bahnfahrten, 46 Tage, 2 Stunden und 88.000 Bahnkilometer. Etwas weniger als die Flugstatistik, also keine 3 Mondumrundungen.

Das Nachtragen der alten Bahnreisen nicht ganz so einfach, weil nur Verbindungen der letzten Jahre vorgeschlagen werden können.
Aber interessant, dass man früher von Basel nach Calais mit einem D-Zug fahren konnte, aber heutzutage 3 benötigt.

Und weil letztens das Thema Nachtzug diskutiert wurde, stellte ich nun fest, dass wir nur 12 mal über Nacht gefahren sind. Und davon nur 5 in Schlafwagen und den Rest in normalen 2. Klasse Abteilen. Das war aber auch nie ein Problem und immer gemütlicher als Nachtflüge in Economy. Heutzutage bei vielen Airlines mit 78 cm Beinfreiheit.

So bin ich von Edmonton nach Vancouver im CANADIAN im normalen Economy Waggon gefahren, weil von den 24 Stunden Fahrzeit die Hälfte bei Tageslicht und herrlichen Ausblicken.
Was soll ich da in einer engen Schlafkabine? Bequeme Sitze mit viel Beinfreiheit, Polster und Decke konnte man auch gegen geringen Aufpreis bekommen.
So kostete dann die Fahrt rund 200 $ statt 1500 $ (das war 2018) für eine Nacht im Schlafwagen (wobei da auch ein Dinner inbegriffen war). Verhungert bin ich aber auch nicht, denn es gab auch in der normalen Reiseklasse ein kleines Bistro.
https://www.canadatrains.com/the-canadian-economy

Oder auch mit der Bahn Narvik<->Stockholm. Auch da benötigten wir keinen Schlafwagen und sind trotzdem entspannt und ausgeschlafen in Stockholm ausgestiegen.

Also für uns muss es nicht wirklich ein Schlafwagen sein. In Vietnam hatten wir allerdings vor Jahren für zwei Bahnfahrten Schlafwagenabteile (für 2 Personen) gebucht und die waren auch sehr gut. Hierzulande habe ich aber auch schon über Bettwanzen gelesen und darauf kann ich gerne verzichten.
Mag sein, dass wir den Bedarf nicht haben, weil wir im Interrail Zeitalter aufgewachsen sind und da ein Schlafwagen sowieso nicht leistbarer Luxus gewesen wäre.

Gibt es hier auch andere Bahnfahrer die gerne mit der Bahn reisen? Also die Reise ist das Ziel?
So wie dieser Reisende, der von Finnlands Norden bis Portugal mit der Bahn unterwegs war um einen Rekord aufzustellen.

https://www.lok-report.de/news/europa/eu…kemijaervi.html

https://crossborderrail.eu/?ref=jonworth.eu

Quote from NoDurians

Ich finde, das ist ein Skandal. Immerhin ist das ein nagelneues Produkt. Ich kann mir nicht vorstellen, dass irgendjemand mit dieser Fehlkonstruktion ein zweites Mal fährt. Wir jedenfalls nicht.

Dabei noch das Glück im Unglück, dass das reservierte Abteil bzw. Waggon überhaupt verfügbar waren.
Auch wir meiden die NJs und fahren lieber tagsüber. Und wenn wir ausnahmsweise einen Nachtzug nehmen müssen (wie beispielsweise Luleå Central–Stockholm Central), dann reichen uns normale Sitzwagen.

Quote from NoDurians

Feintuning der Klimaanlage im Schlafabeil des nagelneuen ÖBB-Nightjet.

Man sollte diese Lösung der ÖBB zukommen lassen, denn vielleicht künftig Bestandteil vom ÖBB Nightjet-Reisekit

Eigentlich wollten wir 2027 nach Island, aber wie ich heute gesehen habe, hat Trump auf seiner Weltkarte nun auch Island als US-Territorium vermerkt.
Möglicherweise seine Schlussfolgerung: Wenn die Isländer die EU nicht mögen, dann mögen sie sicher MAGA

Was uns wirklich schreckt sind allerdings die erneut gestiegenen Preise. Dazu die Straßenmaut die für 10 Tage auch schnell 150 Euro ausmacht.
Das sind immerhin zweimal Essen gehen

Wir buchen hauptsächlich bei Hotels.com/Expedia und uns sind derartige Versuche noch nicht untergekommen.
Und falls mich so ein Mail beglücken würde, dann rufe ich immer nur den Account auf, um zu überprüfen und gegebenenfalls dort eine Hotel Anfrage (beispielsweise Fast-Check-In) über die interne Kommunikation zu beantworten. Aber auf derartige Mails reagiere ich prinzipiell nicht.
Aber auch dort gibt es das Risiko, dass alles geknackt wird und wie im Fall von Berlin im Darknet käuflich erworben werden kann.

Quote from serenity

Mittlerweile werden es aber immer weniger, die man ohne Einreisegenehmigung besuchen kann.

30 Länder innerhalb von Schengen und auf die Schnelle fallen mir 25 Länder in Amerika, Afrika und Asien ein, wo nur ein gültiger Reisepass erforderlich ist. Das reicht uns bis zum Lebensende Wobei viele Länder dann Revivals sind.
Gegen kostenfreie Online-Registrierungen haben wir aber auch nichts.

Warum macht es die USA und jetzt auch das Königreich? Möglicherweise auch eine willkommene Einnahmequelle
Und da rund 25 Millionen US-Bürger jährlich die EU besuchen und bei einer Gebühr von 20 Euro (viel zu günstig!) auch wirtschaftlich interessant.
Ich finde jedenfalls schon, dass die EU gerade in diesen Zeiten den USA Grenzen aufzeigen soll.
Uns trifft ESTA nicht mehr, allerdings nochmals eTA, aber das nehmen wir dann gerne in Kauf.

Also ja, wer Urlaub in Kuba verbrachte kann sich den Antrag um 40 US-Dollar ersparen
"Reiseländer: Sind Sie nach dem 1. März 2011 in bestimmte Länder wie Kuba, Iran, Irak, Syrien, Libyen, Somalia, Sudan oder Jemen gereist"

Quote from Yanbian

Nicht wirklich, sie müssen sich bei der Ankunft in der EU im EES registrieren, das war's aber schon.

Bezahlen müssen die nichts, nur wir werden von UK zur Kasse gebeten

So wie auch die US-Touristen noch immer frei einreisen können.
Wann auch immer ETIAS in Betrieb geht?
Traut man sich wegen Trump nicht, weil der dann die EU als US-Territorium auf seiner Landkarte markiert

Wir haben jedenfalls seit dem Brexit das Königreich abgehakt. Waren aber früher oft da. Vor allem auch Wales, Schottland und Nordirland.
Und in London 7 mal. Auch mal zu Silvester.
Es gibt zum Glück noch Länder ohne Visum, die auch besucht werden wollen.

Quote from Mamita

Hallo, wir sind derzeit das erste Mal seit 2004 in Vietnam. Boahhhhhhhh, Ho Chi Minh ist nicht wiederzuerkennen. Eigentlich schade, aber so ist halt die Entwicklung.

Das haben wir vor einigen Jahren auch festgestellt, aber trotzdem schafften wir es auch so die Stadt zu erkunden.
Hilfreich war aber dieser Guide
Uns hat auch die Tour mit dem Waterbus gefallen.

Wir waren mit Holafly unterwegs und funktionierte gut- Wobei es in Costa Rica ab und zu auch Ausfälle gibt.
Daheim noch auf iPhone vorbereitet und vor Ort aktiviert.
Es gibt auch einen hilfreichen Helpdesk, aber die Installationsanweisungen passen.
https://esim.holafly.com/esim-installat…on-instructions'
Man kann auch unterwegs GB nachkaufen!

Quote from Jon

Wie schätzt ihr das ein bzgl. Zeitersparnis, macht das Sinn? Ich stell mir eigentlich vor, dass die "Fahrzeit" vom Ngorongoro Krater in die Nordserengeti ja auch Safarizeit ist, daher die Fahrdauer gar nicht das Problem ist, man ist ja sowieso im Auto unterwegs.

So ist es, sogar ein sehenswerter Abschnitt.

Quote from Jon

Generell hat die Vorstellung mit dem Kleinflugzeug über die Serengeti zu fliegen schon etwas sehr reizvolles für uns

Wenn es ein Rundflug ist, um Tiere zu beobachten, aber nur um von A nach B zu kommen? Da bin ich lieber in Auto oder Bus unterwegs.

Quote from Jon

Würde es evt. Sinn machen, nur von der Nordserengeti nach Arusha zu fliegen am letzten Tag?

Ist zwar nur 1 Stunde Flug und 2 Stunden das Drumherum. Und die Kosten rund 400 Euro,
Mit dem Auto rund 6 Stunden. Wir würden ganz sicher wieder im Range Rover fahren.
Ab Arusha nach Stone Town macht es aber Sinn. Uns würde aber eine Bahnfahrt von Arusha nach Dar es Salaam reizen. Aber dafür benötigt man einen zusätzlichen Reisetag.

Wir hatten in Arusha bei einer Agentur (aus den Niederlanden) 2 x Ausflüge gebucht. Und auch einen Range Rover bei einer Autovermietung vor Ort. Und auch die Hotels/Lodges auf Hotels.com. Flüge waren auch kein Problem. Wir würden es wieder selbst organisieren, denn es war alles problemlos und verlässlich. Die Zeiten von David Livingstones Entdeckungsreisen sind schon lange vorbei.

Die COMFORT Hotels sind auch oft günstiger und erfüllen unsere Bedürfnisse.

Wir suchen gerne mit Trivago ...

https://www.trivago.at/de-AT/srl/hote…000;rc-1-2;so-5

Quote from Jon

Gelbfieberimpfung zur Einreise nach Sansibar von Festland-Tansania ist nicht zwingend, wenn ich es richtig verstehe.

Ob das derzeit so sit weiß ich nicht. Wir hatten es vor Jahren anders erlebt und uns vorher impfen lassen.
Damals war es erforderlich von Festland-Tanzania nach Sansibar eine Gelbfieberimpfung vorzuweisen. Man konnte die aber auch vr Ort kaufen

Eher stressig waren in Sansibar die Polizeikontrollen. Und für nicht wenige war die Überfahrt mit dem Linienboot nach Dar es Salaam stressig, weil viele seekrank wurden, obwohl die Überfahrt keine 2 Stunden dauert. Alles andere aber kein Problem.

Vielleicht habe ich es überlesen, aber eine Ngorongoro Krater Safari ist einfach machbar. Sogar als Selbstfahrer, wenn man bei der Einfahrt einen Ranger mitnimmt. Der ist beim Eintritt bereits inkludiert. Und schön auch die kleinen Parks wie Arusha, wo man zu Fuß mit einem Ranger unterwegs sein kann. Wobei dort trifft man nicht alle Big-Five.

Interessant, wo doch erst Ende 2019 ein neuer Airport in Betrieb genommen wurde.
Das war aber auch höchste Zeit, denn am alten Airport herrschte Chaos.
Bin gespannt ob die Rechnung mit einem noch größeren Airport aufgeht. Aber ist inzwischen Afrikas wichtigstes Drehkreuz und die Ethiopian Airlines zur größten aufgestiegen (Südafrika schon weit überholt).
Für uns die optimale Flugstrecke nach Afrika, da die Airline auch täglich als Nachtflug mit einer B787 am Weg von Genf in Wien zwischenlandet.
Und in Addis gibt es dann gute Anschlüsse in alle Regionen Afrikas.

Quote from masi1157

Das ist dann aber schon viele Jhre her. 2014 sind wir 2x havn-til-havn gefahren, und das war bestimmt über die deutsche Website gebucht. Es ging/geht nur nicht lange im voraus.

Wir waren 2018 unterwegs und sichtlich wurde havn til havn auf DE 2017 eingestellt. (siehe hier)
Und inzwischen wieder im Angebot, aber ohne Auto und sichtlich teurer. Also dann auf norwegisch mit translate in einem weiteren Fenster buchen

Quote from serenity

Hafen zu Hafen kann man übrigens auch auf der deutschen Seite buchen

Vor Jahren gab es das noch nicht. Aber habe davon auch im Hurtigruten-Forum gelesen.

Quote from masi1157

Ich nutze auf Handy und PC Firefox und am PC das dort integrierte VPN.

Es können aber auch gesetzte Cookies sein, die die Währung auswählen. Am besten vorher die Cookies löschen oder im Inkognito Mode aufrufen. Wobei Apps am Handy auch noch andere Daten abgreifen können. Darum sind alle Provider so bestrebt immer Apps zu installieren.
Das mit den VPN's wird aber auch immer schwerer, denn manche Applikationen (vor allem Airlines) erkennen VPN's und verweigern inzwischen den Zugriff.

Quote from masi1157

Warum das? Direkt bei hurtigruten.de sind's 500€/p, bei hurtigruten.no ca. 280€/p.

Der im Screenshot von Faehreonline.com erwähnte Preis war für 2 Personen, also auch rund 500€ pro Person plus einer überschaubaren Buchungsgebühr. Diese Plattform ist ja auch nichts anderes als die Hotel-/Airline-/Bus-/Bahn Plattformen und reicht um sich einen Überblick zu verschaffen. Ist ja auch nur ein Richtwert und wie man weiß sehr abhängig von Termin und Schiff. Mir ging es darum, die Aussage von camper etwas zu relativieren.

Mich wundert es doch sehr, dass der norwegische Preis so viel günstiger sein kann. Wäre das innerhalb der EU überhaupt rechtens?
Kann aber dann der Grund sein, dass man auch als Nichtnorweger norwegisch buchen kann.

Das Problem auf der norwegischen HP ist/war, dass die Sprache nur norwegisch ist/war und wenn man auf EN/DE wechselte automatisch die andere Seite angezeigt wurde wo Havn til Havn gar nicht angeboten wurde.

Im Hurtingruten-Forum gibt es dazu auch viele Tipps und Tricks und dort hatte ich auch mal gelesen, dass man auch den Google Transalator nicht verwenden kann, weil sonst der Buchungsvorgang abbricht.

Quote from masi1157

Aber relativ teuer war es auch damals schon. Norwegen ist nun mal teuer. Aber es ist und bleibt im Rahmen, finde ich.

So viel ich weiß hat der norwegische Staat die Postschiff-Subventionen gekürzt. Das trifft dann auch den Preis.
Aber der Havn til Havn Tarif für 23 Stunden und ohne Auto und Verpflegung ist immer noch ganz annehmbar und letztendlich kann man dafür die Tickets auch direkt beim Boarding kaufen (inklusive Mitnahmegarantie ohne Kabine).
Mit dem Mitbewerber wurden aber die Preise sichtlich nicht günstiger.

Apropos: Unsere Tickets von Viking mit kleiner Kabine (um das Gepäck zu deponieren) ohne Verpflegung für die Tagfähren von Stockholm - Mariehamn  und Mariehamn nach Turku hatten letztens rund 80 € für 2 Pax gekostet. Ein günstiges Angebot für rund 11 Stunden Überfahrten mit herrlichen Ausblicken durch die Scheren- und Inselwelt.

Quote from serenity

Havn til Havn ist ohne Verpflegung und sogar mit Autotransport relativ günstig. Wir sind jetzt auf dieser Reise zum zweiten Mal mit Hurtigruten inkl. Auto unterwegs gewesen und haben für 2 Nächte von Svolvaer bis Kristiansund in einer komfortablen Außenkabine inkl. Autotransport knapp 500€ bezahlt. Und zur Zeit ist Hochsaison!

Das war sichtlich ein Schnäppchen und wahrscheinlich nur auf deren norwegischen Homepage.
Gerade auf einer Fährseite gegoogelt und doch etwas teuer für Innenkabine und ohne Auto.

Admin: Screenshot gelöscht -> Urheberrecht!

https://www.faehreonline.com/reservation?share=2MM1RG3