AF Airbus A330-200 über Atlantik abgestürzt

Hallo,

Quote from Sheridane

Ob es wirklich am Gewitter lag? Eigentlich soll Gewitter einem Flugzeug doch nicht schaden? Hatte ich zumindest immer gedacht ...

tut es im Prinzip auch nicht. Ein Blitz ist eine Entladung zwischen zwei unterschiedlich geladenen Pozenzialen, zwischen denen eine sehr hohe elektrische Spannung besteht. Nähert sich ein elektrisches Feld (z. B. eine stark aufgeladene Luftmasse) einem anders geladenen Ort, dann (einfach gesprochen) "verformen" sich die beiden Felder und versuchen sich elektrisch anzunähern. Das gelingt umso besser, je weniger beispielsweise das zweite Feld dem ersten Feld entgegen zu setzen hat. Wenn sich dagegen hinter dem zweiten Feld eine große (elektrische) Masse ... z. B. das Erdreich ... verbirgt, dann gelingt diese "Verformung" nicht, die Spannung zwischen den Feldern bleibt bestehen und sobald eine kritische Entfernung unterschritten wird, kann eine Entladung in Form eines Blitzes geschehen, bei dem - zumindest in der unmittelbaren Umgebung des Einschlags - sehr hohe Ströme fließen können. Ein Flugzeug ist kein Ort, an dem ein Blitz final "einschlagen" kann, einfach weil es für den Blitz nicht "lukrativ" ist. Es steckt zu wenig "elektrische Masse" hinter dem Flugzeug, da es (z. B.) nicht geerdet ist. Passiert es doch, dann nur weil das Flugzeug unglücklicherweise den Weg eines ohnehin an dem Ort vorhandenen Blitzes kreuzt und das Flugzeug wird "lediglich" zum Bestandteil der Strecke, die der Blitz gerade überbrücken will.

Blitze schlagen tagtäglich in Flugzeugen ein. Das ist nichts besonderes. Wer es erlebt hat berichtet, das es so klinge, als ob jemand mit der flachen Hand fest auf den Tisch schlägt. In der Regel kann der Blitz aufgrund der faradayischen Eigenschaften der Flugzeughülle nicht in das Innere des Flugzeuges eindringen und die Passagiere gefährden. Wenn es aber um Megavolt geht, und die Flugzeugelektronik mit 1,2 Volt bis 3,3 Volt logischen Pegeln arbeitet, dann kann trotz aller Abschirmung im worst case schon mal ein Gerät kaput gehen. Da aber alle wichtigen Systeme in so einem Flieger in mindestens dreifach redundanter Ausführung vorhanden sind, bleibt mir die Blitz-Theorie erstmal sehr suspekt. Meines Wissens ist bislang noch kein Flieger nach einem Blitzschlag abgestürzt. Man wird sehen, was die Untersuchungen für Ergebnisse bringen.

Viele Grüße
HaPe

Hallo,

Quote from sanitora

Die weiteren Hiobsnachrichten zu diesem Airbustyp sind für mich mehr als beunruhigend !

wenn eine Sensation, wie etwa ein Flugzeugunglück in den Schlagzeilen ist, dann neigt der unbedarfte Medienkonsument gerne dazu, genau die Schlagzeilen zu lesen die die eigenen Änste schürt. Die Psychologie spricht hier von "selektiver Wahrnehmung". Die Medienschaffenden wissen dies natürlich und versuchen diese Nachfrage ordentlich anzuheizen.

Ein Airbus A330 ist ein Luftfahrzeug mit einer technischen (auch sicherheitstechnischen) Ausstattung, die man mit Fug und Recht als "auf neuestem technischen Stand" bezeichnen kann. Noch nie war die Fliegerei so sicher wie mit Flugzeugen dieser Kategorie. Wenn nun bei einer Billig-Airline in Downunder ein Feuer im Cockpit ausbricht dann fühlen wir uns betroffen und suchen nach Parallelen, die uns selbst aus so einer Gefahrensituation heraus halten. Die Passagiere haben übrigens von dem Zwischenfall nichts mitbekommen und sich nur gewundert, warum sie plötzlich auf einer Pazifikinsel stehen. Von den tausenden von Parametern suchen wir nun aus leuter Verzweiflung den Parameter heraus, mit dem wir etwas anfangen können: Der Flugzeugtyp. Wem nützt das was? Niemandem. Es wird lediglich eine diffuse, völlig unbegründete Angst geschürt. Und aus Angst ohne Sachverstand wird früher oder später Hysterie - dem Zustand, in dem eine wirkungsvolle Problembehandlung kaum noch möglich ist. Beim Absturz der Air France Maschine war es nicht anders: Flugzeug fliegt durch ein Gewitter und stürzt ab ... also ist das Gewitter an dem Absturz schuld. Das ist zwar sachlich falsch ... aber das kann der Leser der Yellow Press spontan verstehen. Wer interessiert sich schon für einen Sensor zur Abnahme des statischen Drucks.

Übrigens: Vorgestern ist eine Maschine der American Airlines in Kanada nach einem Brand in einer Toilette notgelandet. Schuld war ein Defekt in einem Heizelement. Der Flugzeugtyp: Boeing 737-300. Hast Du das auch gelesen? Es würde mich nicht wundern, wenn sich auch nächste Woche wieder ein/zwei Piloten aus Sicherheitsgründen dazu entschließen eine außerplanmäßige Landung vorzunehmen. Besser so als dass sie weiterfliegen.

Ciao
HaPe

Hallo,

Quote from sanitora

irgend wie sitzt Du einem großem Irrtum auf, wenn aufgefasst wird, dass NUR mich dieses Flugzeugunglück beunruhigt.

Sanitora, das ist Polemik pur. Niemand lässt es kalt, wenn irgendwo ein ein Flugzeug abstürzt. Die Frage ist aber doch, wie man damit umgeht. Man kann entweder in einem Forum mit bunter Farbe, Fettschrift und Unterstreichungen genannte Hysterie mit wilden Mußmaßungen schüren, oder man kann sich zunächst mal informieren worum es eigentlich geht und wie das Unglück einzuordnen ist. Das ganze Leben ist lebensgefährlich und die Gefahren, die durch den Flugverkehr (oder den Airbus A330 Version 200) zusätzlich dazu kommen, sind dagegen völlig unbedeutend. Solange man im Flieger sitzt, ist man den Gefahren des Straßenverkehrs nicht ausgesetzt (oder der Gefahr hinterm Ofen einem Infarkt zu erliegen). Insofern ist "fliegen" weniger gefährlicher als "nicht fliegen"- egal in welchem Flugzeugtyp. Jetzt ist gerade mal der Air France Unfall in aller Munde, gestern war es die Schweinepest, die Schweinegrippe, die Vogelgrippe, der Tsunami, das Ebola-Virus, das HIV-Virus, der Oko-Kollaps, die gelbe Gefahr, die rote Gefahr, die islamische Gefahr, morgen werden sich auch wieder Themen für die Boullevardpresse finden und immer findet sich ein Mahner, der schon immer alles wußte und das Ende des Abendlandes kommen sieht. Mach einen langweilt das, ich finde, es wird all diesen wirklich ernsten Themen nicht gerecht.

Sanitora, ich glaube nicht, dass wir heute zu einem Konsens kommen werden. Du wirst sicher noch mal antworten wollen um Deinen Standpunkt klar zu stellen, aber das soll es dann auch zu dem Thema gewesen sein. Okay?

Ciao
HaPe