Auftragsflaute:
Komplizierte Technik, aufwendige Produktion, wenig Nachfrage: Der A380 wurde für Airbus immer mehr zur Belastung. Jetzt zieht das Unternehmen die Reißleine.
Der europäische Luftfahrt- und Rüstungskonzern Airbus stellt die Produktion des weltgrößten Passagierjets A380 ein. Nachdem die arabische Fluggesellschaft Emirates ihre Bestellung reduziert habe, gebe es keine Grundlage mehr für eine Fortsetzung der Produktion, ... mehr hier ....
Airbus stellt Produktion des A380 ein
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und dafür wurden einige Flughäfen (Gates) extra umgebaut
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Aus europäischer Sicht natürlich sehr schade um "unseren" Flieger.
Persönlich bin ich allerdings kein Freund dieser Riesenflugzeuge, bin froh über jede Person weniger in der Menge der Wartenden am Gate/Gepäckband/an der Passkontrolle.
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Ja, an die alten Zeiten erinnere ich mich auch gerne als das Reisen mit dem Flugzeug noch Spaß machte, nur wenige Routen kleine Maschinen, viele Zwischenlandungen, wenige Verbindungen...
Viele Grüße
Petra -
Och, ich sehe den A380 ziemlich neutral:
Ich hatte nie den Eindruck, dass es da deutlich länger dauert mit dem Warten auf Boarding oder Gepäck, das scheinen die Airports ganz gut organisiert zu haben.
Andererseits habe ich auch nicht den Eindruck, dass das Fliegen besser oder komfortabler wäre als in anderen neuen oder neu ausgestatteten Maschinen anderen Typs.
Ich habe nicht zu denen gehört, die darin unbedingt mal fliegen wollten und es als besonderes Erlebnis sehen, noch hatte ich da irgendwelche Bedenken wegen der vielen Passagiere.
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Mir war der Vogel auch immer völlig wurscht. Im Dreamliner ist die Luft besser, im 777 gibt es hinten bei manchen Airlines 2er-Sitze und in jeder Cessna geht das Bording schneller.
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Wir sind mehmals mit der A380 geflogen, abert immer mit Emirates.
Das boarding ging extrem schnell und war gut organisiert, da könnten sich andere Airlines was abschneiden
Platz hatte man genug, auch auf den billigen Plätzen.
Die A380 ist sehr ruhig, bedingt durch die Software, die mit Hilfe von kleinen Klappen oben an der Aussenseite der Flügel den Flug reguliert. Man kann diese Klappen während des Fluges sehen.
So kann man ohne Probleme an der Bar seinen Schampus schlürfen, ohne dass was überschwappt.
Der letzte A380 wird 2021 ausgeliefert und ist dann noch mindestens 10 Jahre in der Luft. Also hat man noch oft die Gelegenheit, damit zu fliegen. -
Ich bin ja auch schon n einige Male mit dem Airbus A 380 geflogen (das letzte Mal jetzt nach BKK und unser Rückflug wird auch mit ihm sein, allerdings fast immer mit LH) und Ich kann auch nicht Negatives darüber berichten.
Ehe wir in BKK eingereist sind, das sind ja doch schon ein paar Wege,die man laufen muss, mussten wir nicht lange warten, ehe die Koffer ankamen und auch das Boarden lief "smooth" ab.
Klar, ich wollte unbedingt mit diesem Flugzeug reisen, habe auch meiner Enkeltochter einen Flug versprochen, den wir dann nach Singapur unternommen haben. Sie war hin und weg.
Als ich noch gearbeitet habe, bin ich mit einigen Kunden nach Tolouse geflogen, um diesen Airbus auf der Werft anzuschauen, dann juckt es einem natürlich in den Fingern, dieses Flugzeug auch mal auszuprobieren. Warum auch nicht?
Mit einer Cessna fliege ich natürlich auch lieber, vor allem, wenn ich am Steuer sitze. Aber damit kommt man ja leider nicht so weit.
Viele Grüße
Petra -
leider hatten wir auch noch nie das Glück mit dem A380 zu fliegen, haben aber auch noch nie bewußt darauf geschaut, da war für uns der preis und die anschlusszeiten immer wichtiger.
naja ein paar jahre haben wir ja noch, vielleicht ergibt es sich noch -
Ich find’s halt irgendwie schade um den fetten Brummer. Es beeindruckt mich immer wieder, wenn sich ein A380 in den Himmel schraubt. Eigentlich kann der doch gar nicht fliegen - sagt das Kleinhirn.
Ansonsten tja - mit Dreamliner und A350 ergeben sich halt neue Möglichkeiten für die Airlines. Es wird nun tendenzielleher mit kleinem Material point to point geflogen. Finde ich persönlich ja auch besser; Umsteigen nervt. Somit ist der A380 leider unattraktiv für Airlines geworden. 600 Plätze muss man erst einmal füllen ...
Was ich mich allerdings frage: wenn der Traffic Ann Himmel weiter zunimmt, woher sollen die Slots an den Flughäfen kommen? Vielleicht kam der A380 auch zu früh?
Ich war nur einmal bei TG an Bord eines Superjumbos. Leise, groß und angenehm habe ich ihn in Erinnerung. Naja. Auf in die Zukunft ...
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Also ich finde ihn auch als Passagier unspektakulär, es sind halt nur ein paar mehr Leute am Gate, aber sonst bleibt alles beim Alten. Ja ich war sogar etwas enttäuscht, ich dachte an mehr Komfort, mehr Luxus ... aber als normaler Passagier in der Business bekommst du da wenig mit.
Im Juli fliegen wir wieder mit dem 380er (Singapur Airlines) nach Singapur und dann mit einem 330er weiter nach Denpasar. -
... aber als normaler Passagier in der Business bekommst du da wenig mit.
Als "normaler Passagier" sitze ich selbstverständlich und grundsätzlich in der Economy. Da bekommt man sowieso keinen "Luxus" mit, der hätte ja auch mit dem Flugzeugtyp nichts zu tun, wohl aber kriegt man mit, dass eine A380 einfach "eine andere Hausnummer" ist. Die Kabine wirkt geräumiger, einfach weil die Seitenwände nahezu senkrecht sind (wenigstens im Main Deck), sie liegt "wie ein Brett" in der Luft, fast spürt man Turbulenzen nicht, und sie ist einfach angenehm leise (und darauf bin ich sogar persönlich stolz).
Sowohl als Passagier als auch, und erst recht, als Airbus-Entwickler finde ich es extrem traurig, dass dieses Flugzeug nicht mehr gebaut wird. Auch bei A340-200/300/500/600 fand ich's schon schade, aber an der A380 hänge ich mehr. Es hat sehr viel Spaß gemacht, sie zu entwickeln und es macht mir hoffentlich noch ein paar mehr Jahre Spaß, mit ihr zu fliegen.
Gruß, Matthias
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Da gebe ich dir zu 100% recht! Ein tolles Flugzeug.